Lenuweit -Balmer

Eine Studie der Unternehmensberatung McKinsey zeigt, dass japanische Autohersteller ganz vorne sind im Rennen um den Elektroautomarkt. Der Japanische Autogigant Toyota setzt so einiges an Hoffnung in den Ausbau der Hybrid Technologie. An diesen Motoren, die beim Verbrennen von Benzin sehr sparsam und darüber hinaus auch mit einem Elektroantrieb ausgestattet sind, forscht der Konzern unter Leitung seines Vizepräsidenten Takeshi Uchiyamada schon seit über 15 Jahren. Toyota sieht im Hybrid Antrieb die Zukunft der Kraftfahrzeuge. Hybrid-Motoren werden auch schon fleißig in Toyotas Wagen eingesetzt. Der japanische Hersteller verkaufte seinen Hybridantireb bereits mehr als dei Millionen mal. Von dieser immensen Verkaufszahl können deutsche Autobauer bislang nur Träumen.

Vergliche man die Elektrifizierung des Automobils mit einem Boxkampf, so hätten die eifrigen Japaner die erste Runde deutlich für sich entscheiden können.

Der Schritt, der nach dem Hybrid-Antrieb kommt, ist ganz klar der Übergang zum gänzlich elektronisch angetriebenen Auto. Im Elektroautoindex (kurz Evi) der Unternehmensberatung McKinsey kann nachgeschaut werden, zu viel Prozent ein LAnd die Elektromobilität bereits erreicht hat. Dabei wird die Nachfrage und das Angebot von Elektroautos gemessen.

Der Index zeigt deutlich, dass Japan sich langsam aber sicher an die Spitze drängt. Führend sind zwar noch die Vereinigten Staaten, aber Japan ist mittlerweile fast gleichauf.

Deutschlands Position ist mit einem abgeschlagenen vierten Platz eher beschämend.

Schuld an dieser Tatsache ist vermutlich die deutsche Gründlichkeit. Während Japaner und Amerikaner Fahrzeuge konstruieren, die laut McKinsey-Direktor Christian Malorny, “nicht undbedingt perfekt ausgereift und bis ins letze Detail neu konstruiert sind”, werkeln die Deutschen am perfekten Elektroauto.

Immerhin ist Deutschland Weltmeister im Ankündigen: 44 Elektromodelle wurden von deutschen Konzernen angekündigt, mehr als in jedem anderen Land.

Gastautorin Manuel Kowalski